إذا أردت خفض التكاليف في شركة نقل أو خدمات لوجستية في المملكة، فابدأ بتكلفة الكيلومتر وتكلفة الرحلة لكل مركبة ولكل عميل، لا بتخفيضات عامة على كل البنود. فمعظم المال يتركز في بنود قليلة: الوقود، والسائقون، والصيانة والإطارات، وتكلفة تملك الأسطول أو استئجاره، والتأمين والمطالبات، والكيلومترات التي تقطعها الشاحنات فارغة. قِس هذه البنود لكل مركبة كل شهر، واستخدم أنظمة التتبع والقياس عن بُعد لضبط استهلاك الوقود وسلوك القيادة، وخطط المسارات وحمولات العودة لرفع نسبة التشغيل، واعتمد الصيانة المجدولة بدل انتظار الأعطال، وأعد صياغة عقود العملاء بحيث تُسعَّر فيها تغيرات أسعار الوقود ووقت الانتظار والاضطرابات. ثم احمِ دورة النقد، لأن الأسطول يدفع ثمن الوقود والرواتب كل شهر بينما يتأخر كثير من كبار العملاء في السداد.
أين تذهب الأموال في شركة النقل والخدمات اللوجستية؟
لشركة النقل هيكل تكاليف خاص بها، ومراجعة التكاليف يجب أن تتبع هذا الهيكل لا أن تعامل كل إنفاق بالطريقة نفسها. ويحمل معظم المشغلين البنود الرئيسة نفسها:
- الوقود: كثيرًا ما يكون أكبر التكاليف المتغيرة، ويتحرك مع كل كيلومتر تقطعه المركبة ومع كل ساعة يبقى فيها المحرك دائرًا دون حركة.
- السائقون وموظفو التشغيل: الرواتب والبدلات والسكن والعمل الإضافي واشتراكات المؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية، وتكاليف الاستقدام والإقامات ورخص العمل لغير السعوديين، والتدريب.
- تملك الأسطول: الإهلاك أو أقساط الاستئجار، وتكاليف التمويل، والخسارة عند بيع المركبة واستبدالها.
- الصيانة والإطارات: الخدمة الدورية والإصلاحات وقطع الغيار والإطارات، وأيام التوقف التي تصاحبها.
- التأمين والمطالبات: تأمين المركبات على كل مركبة، وتغطية البضائع والمسؤولية، ومبالغ التحمل، والخسائر غير المغطاة.
- التكاليف الحكومية وتكاليف الامتثال: التراخيص والتصاريح التي تطلبها الهيئة العامة للنقل للنشاط والمركبات، والفحوصات، والمخالفات المرورية المسجلة على مركبات المنشأة.
- التخزين لدى مقدمي الخدمات اللوجستية: الإيجار ومعدات المناولة والطاقة اللازمة للتبريد والإضاءة والعمالة.
- الطاقة الاستيعابية المتعاقد عليها من الباطن: الشاحنات المستأجرة من ناقلين آخرين أو من أصحاب الشاحنات الأفراد لتغطية مواسم الذروة.
قِس تكلفة الوحدة لا الإجماليات
الإجماليات تُخفي المشكلة. حوّل الحسابات إلى تكاليف وحدة يستطيع مديرو التشغيل التصرف بناءً عليها: تكلفة الكيلومتر وتكلفة الرحلة في النقل، وتكلفة المنصة المخزنة وتكلفة الطلب المُناوَل في التخزين، وتكلفة نقطة التسليم في توصيل الميل الأخير. ثم وزّع كل واحدة منها حسب المركبة والمسار والعميل. وكثيرًا ما يكشف هذا التمرين أن عددًا قليلًا من المركبات أو المسارات أو العقود يستهلك حصة كبيرة من التكلفة مقابل حصة صغيرة من الإيراد.
افصل الثابت عن المتغير
التملك والتأمين والتراخيص ومعظم الرواتب تكاليف ثابتة لأشهر متتالية، أما الوقود والإطارات والعمل الإضافي والتعاقد من الباطن فتتحرك مع حجم النشاط. وعندما تنخفض الأحجام تبقى التكاليف الثابتة، ولهذا تكون الشاحنة المتوقفة مكلفة جدًا، ولهذا أيضًا تحتاج إلى معرفة حجم الطاقة الفائضة التي تدفع ثمنها.
وللاطلاع على المنهج العام لبناء خريطة التكاليف وتحديد ما لا يجوز المساس به، اقرأ دليلنا عن خفض التكاليف التشغيلية في المنشآت السعودية. ويركز بقية هذا المقال على البنود الخاصة بالأساطيل والمستودعات. كما تعرض صفحة قطاع النقل والخدمات اللوجستية طريقة عملنا مع شركات هذا القطاع.
الوقود: قِسه واضبطه واسترده
أسعار الديزل والبنزين في المملكة تُحدَّد رسميًا وتتغير عند مراجعتها. والمشغل لا يتحكم في سعر المحطة، لكنه يتحكم في كمية الوقود التي يستهلكها كل كيلومتر، وفي ما إذا كانت عقوده تنقل التغيرات الرسمية في الأسعار إلى العملاء.
قِس الاستهلاك لكل مركبة ولكل سائق
- استخدم بطاقات وقود مرتبطة بكل مركبة، حتى تُسجَّل كل تعبئة على رقم اللوحة والسائق وقراءة العداد والموقع.
- قارن الوقود المستهلك بالمسافة المقطوعة لكل مركبة كل شهر. فالشاحنة التي تستهلك أكثر من شاحنات مماثلة على مسارات مشابهة لديها مشكلة ميكانيكية أو مشكلة في التحميل أو في أسلوب القيادة.
- طابق حركات بطاقات الوقود مع بيانات التتبع. فالتعبئة التي لم تكن المركبة حاضرة فيها، أو الكمية التي تتجاوز سعة الخزان، مسألة رقابية يجب التحقق منها فورًا.
خفّض الاستهلاك
- قلل تشغيل المحرك دون حركة أثناء التحميل والانتظار عند البوابات. ووفّر في المستودعات استراحات مظللة ومكيفة حتى لا يضطر السائق إلى إبقاء المحرك دائرًا ليحتمي من الحر.
- اضبط السرعة، فالسرعة الأعلى ترفع استهلاك الوقود وخطر الحوادث معًا.
- حافظ على ضغط الإطارات الصحيح، خاصة في الصيف حين تُرهق الحرارة والرحلات الطويلة على الطرق السريعة الإطارات.
- حمّل بطريقة صحيحة: حمولات متوازنة، بلا حمولة زائدة، ورحلات نصف فارغة أقل.
- درّب السائقين بالبيانات، فالكبح والتسارع العنيفان يظهران في تقارير التتبع وفي فاتورة الوقود.
استرد التغيرات عبر العقود
يسمح بند الوقود في عقود العملاء بأن تتبع الأسعار التغيرات الرسمية في أسعار الوقود بدل أن تأكل الهامش، ويشرح قسم العقود أدناه ما ينبغي أن يغطيه هذا البند.
صيانة الأسطول واستبداله
في الصيانة، كثيرًا ما يكلف التوفير قصير الأجل أكثر لاحقًا. فالخدمة المؤجلة تتحول إلى عطل على الطريق السريع، وتسليم فائت، وفاتورة سحب، ومركبة خارج الخدمة لأيام.
خطط للصيانة بدل ردة الفعل
- حدد الصيانة الوقائية حسب المسافة وساعات تشغيل المحرك لكل نوع من المركبات وفق جدول الشركة المصنعة، وتابع الالتزام بمواعيدها.
- افحص قبل كل رحلة: الإطارات والمكابح والأضواء والسوائل والتبريد. وتكفي قائمة تحقق قصيرة يملؤها السائق على هاتفه.
- خطط وفق المناخ. فالحرارة والغبار يرهقان الإطارات والبطاريات والمرشحات وأنظمة التبريد ووحدات التبريد في الشاحنات المبردة، فزد وتيرة الفحص في أشهر الصيف.
- تابع تكلفة الصيانة لكل مركبة: قطع الغيار والعمالة والإطارات وأيام التوقف. فالطراز نفسه قد يكلف مبالغ مختلفة كثيرًا بحسب مساره وسائقه.
- احتفظ بقطع الغيار المناسبة: القطع سريعة الدوران في المخزون، وبطيئة الدوران وفق شروط توريد متفق عليها مع الوكلاء.
متى تستبدل المركبة؟
استبدل المركبات بناءً على إجمالي تكلفة التملك لا على العمر وحده. فمع تقدم عمر المركبة ترتفع تكاليف الصيانة وأيام التوقف واستهلاك الوقود، بينما تنخفض قيمة إعادة البيع. وحين تتجاوز التكلفة السنوية للإبقاء عليها التكلفة السنوية لمركبة بديلة، يكون قد حان وقت الاستبدال. راجع ذلك مركبةً مركبةً كل سنة، وقلل عدد الطرازات قدر الإمكان، لأن التوحيد يبسّط قطع الغيار والتدريب والصيانة.
التملك أم الاستئجار أم التعاقد من الباطن؟
التملك يمنحك السيطرة وتكلفة أقل للكيلومتر حين تكون نسبة التشغيل مرتفعة. والاستئجار يحول رأس المال إلى تكلفة شهرية وقد يشمل الصيانة. والتعاقد من الباطن يجعل المركبة كلها تكلفة متغيرة لكنه يقلل سيطرتك على الخدمة والسلامة. ويجمع كثير من المشغلين بين الثلاثة: أسطول مملوك أساسي للعقود المستقرة، ومركبات مستأجرة للنمو متوسط الأجل، وطاقة متعاقد عليها من الباطن لمواسم الذروة.
المسارات ونسبة التشغيل والرحلات الفارغة
الشاحنة لا تكسب المال إلا حين تنقل البضائع. فكل كيلومتر تقطعه فارغة، وكل ساعة تنتظرها عند بوابة، وكل يوم تقفه في الساحة، تكلفة بلا إيراد يقابلها.
ارفع نسبة التشغيل
- حمولات العودة: ابحث عن حمولات للمسارات التي تعود فيها الشاحنات فارغة، عبر عملائك أو ناقلين شركاء أو منصات الشحن الإلكترونية. فحتى حمولة العودة منخفضة السعر قد تغطي تكلفة الوقود والسائق في طريق الرجوع.
- التجميع: اجمع الشحنات الصغيرة المتجهة إلى الاتجاه نفسه بدل إرسال عدة مركبات بحمولات جزئية.
- الحجم المناسب: طابق حجم المركبة مع الحمولة، فالشاحنة الكبيرة في توصيلة صغيرة تهدر الوقود والطاقة الاستيعابية.
- الجدولة: وزّع العمل على ساعات اليوم وأيام الأسبوع حيث يسمح العملاء، حتى لا يُبنى حجم الأسطول على ذروة واحدة.
خطط المسارات بالبيانات
تستخدم برمجيات تخطيط المسارات العناوين ونوافذ التسليم وسعة المركبات وأنماط الحركة المرورية لبناء مسارات تغطي نقاط تسليم أكثر بكيلومترات أقل. ودقة العناوين مهمة، فالتسليم الذي يفشل لأن السائق لم يجد الموقع يكلف رحلة ثانية. استخدم العنوان الوطني للعميل حيث يتوفر، وأكّد نوافذ التسليم مسبقًا.
اعرف مواسمك
يتحرك الطلب في قطاع الخدمات اللوجستية بالمملكة مع التقويم: ذروات قبل رمضان والعيدين، وخلال موسمي الحج والعمرة في منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة، ومع بداية العام الدراسي، وحول مواسم التخفيضات الكبرى في التجارة الإلكترونية، تتخللها فترات أهدأ. كما تغيّر حرارة الصيف أنماط العمل، ومنها قيود العمل تحت أشعة الشمس وقت الظهيرة التي تطبقها وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية كل صيف، وهي تؤثر في ساحات التحميل وجداول التوصيل. خطط حجم الأسطول والطاقة المتعاقد عليها من الباطن وإجازات الموظفين والصيانة حول هذه الأنماط بدل أن تكتشفها من جديد كل سنة.
السائقون والتوطين والسلامة
السائقون من أكبر بنود التكلفة، وهم في الوقت نفسه المصدر الرئيس للمخاطر التشغيلية. ودوران السائقين مكلف، فكل سائق جديد يحتاج إلى استقطاب وتصاريح وتدريب ووقت ليتعلم المسارات والعملاء.
- اعمل على الاحتفاظ بالسائقين: الجداول العادلة، والاستراحات اللائقة، والقواعد الواضحة، والتقدير للقيادة الآمنة والكفؤة، كلها أقل تكلفة من الاستبدال المستمر.
- اربط جزءًا من حوافز السائقين بنتائج قابلة للقياس: استهلاك الوقود، وأحداث السلامة، والتسليم في الموعد، وحالة المركبة. واكتب نظام الحوافز وطبقه على الجميع بالطريقة نفسها.
- أدِر ساعات القيادة والراحة، فالإرهاق يسبب الحوادث. ويجب أن تتوافق ساعات العمل والراحة مع نظام العمل ومع أي قواعد تضعها الجهة المنظمة للنقل لنشاطك.
- درّب بانتظام: القيادة الوقائية، وتثبيت الحمولة، والسلامة في الحر، والتعامل مع المواد الخطرة حيث ينطبق ذلك.
- التزم بمتطلبات التوطين الخاصة بنشاطك عبر منصة قوى، وتحقق مما إذا كانت هناك قرارات توطين محددة تشمل وظائف القيادة أو التشغيل والتوجيه أو المستودعات في قطاعك. فالسائقون والمشرفون وموظفو التوجيه السعوديون الذين يبقون معك يدعمون تصنيف منشأتك وجودة خدمتها معًا.
- حافظ على سلامة مسيرات الرواتب: الأجور المسجلة لدى المؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية والمرفوعة عبر منصة مدد يجب أن تطابق ما تدفعه فعلًا، بما في ذلك البدلات.
وحين تنخفض الأحجام، قاوم الرغبة في تغيير أجور السائقين أو ساعات عملهم من طرف واحد. فأي تغيير في أجر الموظف أو ساعات عمله يحتاج إلى موافقته الكتابية ويجب أن يتوافق مع نظام العمل، وينبغي أن يراجع محامٍ أي حالة محددة. وتقليص الطاقة المتعاقد عليها من الباطن، وتأجيل إضافة مركبات جديدة، ونقل السائقين إلى مسارات أو عملاء آخرين، خطوات أولى أفضل في العادة.
التأمين والمطالبات ومخاطر البضائع
التأمين تكلفة يمكن إدارتها، لا مجرد تجديد سنوي تقبله كما هو. فتأمين المركبات إلزامي لكل مركبة، ويحمل معظم المشغلين أيضًا تغطية للبضائع والمسؤولية يطلبها عملاؤهم. وتخضع شركات التأمين في المملكة لتنظيم هيئة التأمين.
خفّض تكلفة المخاطر
- اعرف سجل مطالباتك حسب المركبة والسائق والمسار، فهو ما تبني عليه شركات التأمين أسعارها، وهو ما يبين لك مصدر خسائرك.
- استخدم بيانات التتبع وكاميرات المقصورة دليلًا. ففي النزاعات، قد تحسم بيانات السرعة والموقع والكبح مسألة المسؤولية بسرعة.
- اعرض برنامج السلامة عند التجديد: تدريب السائقين وسجلات الصيانة والمراقبة. فالبرنامج الموثق يمنحك موقفًا أقوى أمام شركات التأمين.
- راجع مبالغ التحمل. فمبلغ التحمل الأعلى قد يخفض القسط إذا كنت قادرًا على تحمل المطالبات الصغيرة، وقرر ذلك بناءً على نمط مطالباتك ووضع سيولتك.
- تأكد أن تغطيتك تطابق عقودك: قيم البضائع والمسارات وأنواع السلع وحدود المسؤولية التي يطلبها عملاؤك. فالثغرات لا تظهر إلا عند وقوع مطالبة.
أحسِن إدارة المطالبات
أبلغ عن الحوادث بسرعة، وصوّر موقع الحادث والبضاعة، واحتفظ بمستندات التسليم موقعة مع تدوين أي ملاحظات، وتابع شركة التأمين حتى تُسوّى المطالبة. فالمطالبات البطيئة ضعيفة التوثيق تكلف أكثر من القسط نفسه. أما البضائع القادمة بحرًا إلى الموانئ السعودية، فلتكاليف شحنها وتأمينها البحري منطق خاص، ويتناولها مقالنا عن تكاليف الشحن والتأمين على المستوردين السعوديين.
عقود العملاء: بنود الوقود ووقت الانتظار والتحصيل
تخسر كثير من شركات النقل هامشها عبر عقودها. فالأسعار الثابتة المتفق عليها حين كانت تكلفة الوقود والعمالة أقل، ووقت الانتظار غير المدفوع، وشروط السداد الطويلة، قد تحول أسطولًا مشغولًا إلى نشاط خاسر.
ما الذي تضمّنه في العقود؟
- بند تعديل الوقود: يتحرك السعر، أو الجزء المرتبط بالوقود منه، عندما تتغير أسعار الوقود الرسمية، انطلاقًا من سعر أساس متفق عليه، وبمعادلة واضحة وإشعار مسبق.
- رسوم الانتظار والاحتجاز: مدة مجانية عند التحميل والتفريغ، ثم رسوم بالساعة أو باليوم. فالعميل الذي يُبقي الشاحنات منتظرة ينبغي أن يدفع ثمن ذلك.
- حد أدنى للأحجام أو للرسوم في الأساطيل المخصصة لعميل بعينه، حتى لا تبقى تدفع ثمن مركبات توقف العميل عن استخدامها.
- رسوم الخدمات الإضافية: نقاط التسليم الإضافية، والتوصيل خارج أوقات العمل، والمناولة الخاصة، ورحلات العودة بسبب فشل التسليم.
- حدود للمسؤولية تتوافق مع تغطيتك التأمينية، وقواعد توثيق واضحة للتلف والنقص.
- بند للاضطرابات يحدد ما يحدث عند تعطل المسارات أو الموانئ أو المنافذ البرية: تكاليف تغيير المسار، والتأخير، والتعليق.
- مراجعة الأسعار في مواعيد محددة للعقود الطويلة.
لصياغة العقود آثار نظامية، فاعرض الشروط على محامٍ قبل التوقيع، وخاصة بنود المسؤولية والاضطرابات.
قصّر دورة النقد
يدفع الأسطول ثمن الوقود والرواتب والصيانة كل شهر، بينما يسدد كثير من الشركات الكبيرة والجهات الحكومية في وقت متأخر. وهذه الفجوة تحتاج إلى تمويل، وتكبر كلما كبرت المنشأة.
- أصدر الفاتورة فور التسليم، مرفقًا بها إثبات التسليم الموقع. فنقص المستندات سبب شائع لبقاء الفواتير دون سداد.
- أصدر فواتير تستوفي متطلبات الفوترة الإلكترونية لدى هيئة الزكاة والضريبة والجمارك، حتى لا يرفضها العميل بسبب الشكل.
- اتفق على شروط السداد قبل بدء العمل، وتابع كل مبلغ متأخر وفق روتين ثابت.
- قِس ربحية كل عميل مع احتساب تكلفة انتظار السداد. فالعميل الذي يدفع متأخرًا جدًا بسعر مرتفع قد يربحك أقل من عميل أصغر يدفع في موعده.
- احتفظ بتوقعات نقدية متجددة تضع مدفوعات الوقود والرواتب والإيجارات مقابل التحصيلات المتوقعة.
الأزمات الإقليمية وعملياتك
تصل الأزمات الإقليمية إلى شركة النقل السعودية عبر عدة قنوات: تغيّر مسارات الشحن البحري وجداول السفن بما يغير مواعيد وصول البضائع إلى الموانئ، ووصول شحنات متكدسة في وقت واحد يخلق ذروات مفاجئة في الطلب على الشاحنات، وارتفاع أقساط التأمين لبعض المسارات والبضائع، والتأخير في المنافذ البرية للنقل العابر للحدود، وتغيّر ما يحتاج العملاء إلى نقله. لا يمكن التحكم في أي من ذلك، لكن يمكن التخطيط له كله.
- حدد مدى تعرضك: أي العملاء والمسارات والبضائع تعتمد على خطوط ملاحية أو منافذ برية متأثرة.
- احتفظ بطاقة استيعابية مرنة: اتفاقيات قائمة مع متعاقدين من الباطن وناقلين شركاء تستدعيهم حين تتكدس الشحنات في الموانئ.
- تابع إعلانات الهيئة العامة للموانئ «موانئ» وإعلانات شركائك من الخطوط الملاحية ووكلاء الشحن عن عمليات الموانئ.
- تحدث مع العملاء مبكرًا عن التأخيرات المتوقعة وكيف يتعامل العقد معها.
- تحقق من التغطية التأمينية للمسارات المتأثرة قبل إرسال الشحنة، لا بعد وقوع حادث.
- راقب رأس المال العامل، فطول مدة العبور يجمّد مخزون عملائك وقد يبطئ سدادهم لك.
ويعرض مقالنا عن أثر الأزمات الإقليمية على المنشآت السعودية خطة استجابة أشمل تنطبق هنا أيضًا.
تقنيات تسترد تكلفتها
تعتمد معظم الإجراءات في هذا المقال على بيانات لا تملكها العمليات الورقية. والأدوات الأهم أدوات راسخة ومجربة:
- أنظمة التتبع والقياس عن بُعد: الموقع والسرعة ودوران المحرك دون حركة والقيادة العنيفة واستهلاك الوقود وتنبيهات المحرك لكل مركبة. وعليها تقوم معظم إجراءات الوقود والسلامة والصيانة السابقة.
- برمجيات تخطيط المسارات والتوزيع: تبني المسارات وتوزع الحمولات وتحدّث الخطط حين تتغير الطلبات.
- نظام إدارة النقل: سجل واحد لكل شحنة من الطلب إلى الفاتورة، بالأسعار والتكاليف والمستندات.
- إثبات التسليم الإلكتروني: التوقيع والصور ووقت التسليم تُلتقط على هاتف السائق وتُرفق بالفاتورة في اليوم نفسه.
- نظام إدارة المستودعات لمقدمي الخدمات اللوجستية: مواقع المخزون والتجهيز والإنتاجية لكل وردية.
- أتمتة الأعمال المساندة: مطابقة بطاقات الوقود، وتكلفة الرحلات، والفوترة، ومطابقة إثبات التسليم مع الفواتير. فهذه مهام متكررة تكلف أخطاؤها مالًا.
ابدأ بالمشكلة لا بالأداة: اختر بند التكلفة الذي تحتاج أكثر من غيره إلى ضبطه، ثم النظام الذي يقيسه، وتأكد أن شخصًا محددًا يراجع البيانات كل أسبوع. وبيانات موقع السائق وسلوكه بيانات شخصية، فأخبر السائقين بما تجمعه ولماذا، وراجع طريقتك في ضوء نظام حماية البيانات الشخصية. ويمكن لمستشاري انوفانت مساعدتك في رسم عملياتك وتحديد المواضع التي تسترد فيها أتمتة الأعمال تكلفتها، كما تشمل استشارات سلسلة التوريد لدينا مراجعة الشبكات والمسارات والعقود لمشغلي الخدمات اللوجستية.
أسئلة شائعة
ما أهم تكاليف النقل لدى مشغل الأسطول في السعودية؟
الوقود، والسائقون وموظفو التشغيل، وتملك الأسطول أو استئجاره، والصيانة والإطارات، والتأمين والمطالبات، والتراخيص والتصاريح الحكومية، إضافة إلى تكاليف المستودعات لدى مقدمي الخدمات اللوجستية. أما التكلفة الخفية فهي الرحلات الفارغة ووقت الانتظار، لأنها تستهلك الوقود وساعات السائقين دون إيراد.
كيف تقلل المنشأة تكاليف الشحن والنقل؟
بتجميع الشحنات، وتخطيط المسارات بالبرمجيات، والبحث عن حمولات العودة، ومطابقة حجم المركبة مع الحمولة، وتقليل تشغيل المحرك دون حركة ووقت الانتظار. ومن الجانب التجاري، بإضافة بنود الوقود والانتظار إلى العقود والتوقف عن خدمة المسارات الخاسرة بأسعار خاسرة. وإذا كنت تشتري خدمة النقل ولا تشغلها بنفسك، فخطط شحناتك مسبقًا، وتجنب الطلبات العاجلة قدر الإمكان، وامنح الناقلين أحجامًا مستقرة مقابل أسعار أفضل.
ما الذي تعنيه الإدارة الجيدة لأسطول النقل؟
معرفة تكلفة كل مركبة وأدائها، والصيانة وفق جدول، والاستبدال بناءً على إجمالي تكلفة التملك، وإدارة السائقين بشكل جيد، ومراجعة بيانات التتبع كل أسبوع.
كيف تُخفَّض التكاليف التشغيلية في إدارة سلاسل الإمداد؟
انظر إلى السلسلة كلها لا إلى بند تكلفة واحد: عدد المستودعات ومواقعها، ومستويات المخزون، وأنماط الطلبات، ووسائل النقل، وشروط العقود مع الناقلين والعملاء. فالتوفير في موضع، كتقليل عدد مرات التوصيل، قد يرفع التكلفة في موضع آخر، كزيادة المخزون. قِس تكلفة الوحدة المسلَّمة على امتداد السلسلة، وغيّر التصميم حيث يكون أضعف.
ما المقصود بإدارة مخاطر النقل؟
هي تحديد ما قد يسوء في نقل البضائع، مثل الحوادث، وتلف البضائع أو فقدها، والتأخير، والاضطرابات على المسارات أو في الموانئ، ومخاطر تأخر سداد العملاء، ثم تقليل كل خطر منها عبر برامج السلامة والصيانة والتأمين وشروط العقود والطاقة الاحتياطية.
هل تستحق أنظمة التتبع تكلفتها في الأسطول الصغير؟
في الغالب نعم، بشرط أن يتصرف أحد بناءً على البيانات. فحتى الأسطول الصغير يخسر المال بسبب تشغيل المحرك دون حركة، والاستخدام غير المصرح به، وإساءة استخدام بطاقات الوقود، والأعطال التي كان يمكن تجنبها. ابدأ بباقة أساسية على كل المركبات، وراجع التقارير أسبوعيًا، ثم أضف المزايا بعد أن تظهر أولى الوفورات في الحسابات.
احجز استشارة مجانية مع أحد مستشاري انوفانت.
